十月份本市道路交通安全情况通报

一、全市事故概况

  2008年10月份，无锡地区共发生事故11250起，其中一般程序事故474起，占总数的4．35％。市区发生事故7517起(一般程序事故240起)，占无锡地区事故总数的66．82％。

二、一般事故情况及特点

 本月无锡地区一般事故共474起，与去年同期517起相比，下降8．32％。绝对死亡94人，与去年同期96人相比下降2．08％，其中市区为35人，与去年同期44人相比下降20.45％。

 1、汽车肇事情况。本月我市客、货车肇事238起、致59人死亡。其中私家小客车肇事11 5起，致25人死亡。与去年同期相比，客、货车事故数下降了4．8％，死亡人数增加12人，上升2 5．5 3％；私家车辆事故数和死亡人数均与去年持平。

 2、摩托车和电动自行车事故。本月涉及摩托车、电动自行车事故共3l 8起，致4 8人死亡，422人受伤，分别占总数的67．09％、51．06％和74．43％。与去年同期344起事故，53人死亡，4 04人受伤相比，分别下降7．56％、9．4 3％和上升4．46％。

(1)、涉及摩托车事故223起，致35人死亡，同比事故下降1 8．32％，死亡人数1 0减少人，下降22．22％。

(2)、涉及电动自行车事故113起，致17人死亡，同比事故数上升18．9 5％，死亡人数增加9人，上升l12．5％。

 3、酒后驾车事故。本月江阴发生l起酒后驾车事故，致4人受伤，与去年同期2起酒后驾车事故，致2人受伤相比，事故数下降66．67％、受伤人数上升100％。

 4、事故24时分布。本月474起事故24时分布情况为：

(1)0—6时：2 3起事故，死亡8人，分别占总数的4．85％、8．51％。

(2)6—12时：1 39起事故，死亡19人，分别占总数的29．32％、20．21％。

   (3)12—1 8时：1 7l起事故，死亡34人，分别占总数的36．08％、36．1 7％。本月该时段事故数和死亡人数均超过晚间18—24时段，居第一，其中12—14时死亡19人。

   (4)18—24时：141起事故，死亡33人，分别占总数的29．75％、35．11％。其中18—19时死亡15人，成为死亡人数最多的小时段。

5、事故形态分布。以侧面相撞、正面相撞、刮撞行人、追尾相撞为主。(1)侧面相撞事故299起，占6 3．08％：(2)正面相撞61起，占12．87％；(3)刮撞行人3 5起，占7．38％：(4)追尾相撞事故29起，占6．12％。

  三、事故原因

  机动车违法肇事29 5起，占62．2 3％；非机动车违法肇事48起，占10．1 3％；行人违法肇事5起，占1．05％；其他2 5起，占5．2 7％。(1)机动车肇事主要违法行为：不按规定让行、无证驾驶(摩托车)、违反交通信号、逆向行驶和违法占道行驶等；(2)非机动车肇事主要违法行为：不按规定让行、逆向行驶、电动自行车超速行驶、无牌车辆违法上路行驶等；(3)行人违法肇事主要是行人违法进入高速公路行走(沪宁、锡澄、沿江各1起)和行人横过道路不走人行横道。

江苏省公安厅交通巡逻警察总队

关于进一步加强预防重特大

道路交通事故工作的紧急通知

苏公交[2008]198号   

各市公安局交巡警支队：

10月15日，省长助理、厅长黄明批示：“从明天开始进入多雾季节，请切实加强高速公路管理，切实落实应对措施，确保不发生重特大事故。工作措施和责任一定要落实到大、中队，落实到带班干部。”11月4日，刘金国副部长批示：“今后两个月，所有工作都要围绕预防特大事故开展，要把隐患消除在特大事故发生之前。各地要查找薄弱环节，有针对性地加强工作，绝不能因工作不落实而发生影响全局的事故，真正做到关注民生。”近期我省出现大雾和降雨天气，高速公路和国省道预防重特大事故的压力加大，为贯彻落实刘金国副部长和省长助理、厅长黄明同志的批示，及10月22日“淮安现场会”精神，强力推进“百日行动”，全面加强道路交通事故预防工作，现就有关工作要求紧急通知如下：

一、积极争取地方党委、政府重视支持。要针对本地区近期道路交通事故的规律、特点，进一步梳理影响道路交通安全的突出问题和深层次问题，研究提出解决的意见和对策，向地方党委、政府进行专题汇报，力争形成并出台党委、政府加强道路交通安全工作的意见。要建议由政府牵头，召开一次道路交通安全工作联席会议，进一步对学习推广云南经验、全力加强年内事故预防工作提出要求。

二、严密组织集中整治行动。各地要根据公安部、省厅关于“百日行动”的统一部署，每周集中开展一次查处机动车超速、客车超员和农村非客运车辆违法载客的整治行动。要按照10月31日全省高速公路“百日行动”推进会的部署，认真组织为期一个月的大客车专项整治。要切实充实一线警力和装备，把警力和装备主要投向高速公路、主要国道、重点省道以及重要的农村道路，加大巡逻密度，落实路面执勤执法责任，提高夜间和凌晨和不良天气的见警率、管事率，对客车超员、车辆超速等严重交通违法行为，务必做到发现一起、纠正一起、处罚一起，坚决把因超速、超员导致的事故降下来。要坚持以面保点，把本地事故多发、同比上升的地区作为重点，强化重点公路、重点路段和重点时段的防控，进一步加强督导检查。

三、切实加强车辆源头安全监管。要积极会同交通运输、安全监管部门，依照道路交通安全法、安全生产法和道路交通运输法律法规，加强对公路客运和危化品运输企业的安全监管，集中解决车辆挂靠经营管理问题，督促落实企业交通安全主体责任。要进一步摸清各地客运企业安全员配备、辖区夜间客车班线和客车安装GPS及使用情况，以及跨省客运班线沿线驾驶人休息点建设及规划，结合事故情况，向有关部门提出改进建议。要及时将查处的客运车辆驾驶人违法行为，通报其所属客运企业或客运站，将处理决定按规定记入机动车驾驶人管理系统。

四、大力整治道路交通安全隐患。要认真贯彻落实“淮安现场会”提出的各项要求，强化长效机制建设，针对农村地区集市、庙会以及其他民俗活动较多的特点，把整治农村地区低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人，客车和摩托车违法超员等作为重点，加大管控力度。要协调和组织农村派出所，加强对辖区农村道路的巡逻，协助查纠交通违法行为。要落实路长负责制，充分发挥乡镇政府和农村基层组织作用，组织路长上路，协助做好道路交通安全工作。要加快危险路段整治进度，增设一批警告标志和禁令标志，有条件的地方要增加施划减速标线或增设减速带。对不能及时设置和完善标志标线的路段，要及时向当地政府报告，提出预防交通事故、消除安全隐患的建议。

五、全面掀起宣传高潮。要按照总队部署，抓紧建设宣传阵地，并协调组织新闻媒体开展集中宣传，开展赠送一张光盘、一本交通安全宣传手册、一张交通安全提示卡等活动，迅速掀起交通安全宣传高潮，营造浓厚氛围，引导社会关注预防重特大道路交通事故。要进一步巩固宣传阵地，组织民警深入辖区内的单位、企业、社区、农村、学校，结合事故案例进行交通安全宣传，提醒冬季和大雾天气行车交通安全注意事项。要从政府机关及有关部门做起，带头遵守交通法规，建立内部交通违法、肇事情况通报制度。

六、着力加强事故分析研判。要进一步落实道路交通事故定期研判和通报制度，对本地重点车辆、重点违法行为、重点肇事人员进行分析，提出对策建议，通报有关部门。对涉及营运车辆的重特大道路交通事故要逐起分析，及时将事故调查情况、管理方面原因剖析及采取措施建议等上报地方党委、政府，通报交通、安监部门。

七、认真研究长效工作机制。要排出农村危险路段排查整治效果显著、联席会议制度运转成效突出、政府解决农民出行问题好、长效管理机制健全的地方，认真总结他们的先进经验和做法，结合学习云南经验，以点带面，全面推广。要组织有关力量就当前道路交通事故预防工作的机制、体制问题等开展专题调研，不断探索加强交通安全管理工作的新途径、新办法。

二〇〇八年十一月七日 

无锡市公安局交巡警支队车管所

    10月份客运车辆违法超载告示

编者按：

公安交管部门公布的10月份我市“客运车辆违法超载告示”的14起交通违法行为，虽然超载未达法定载重量20%，但涉及面广，尤其是在公安交管部门三令五申的条件下，个别单位驾驶员仍我行我素，必须引起我们高度重视，坚决制止各类交通违法行为！